【爱上她的理由企划】写出那个女配的故事

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，爱上出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

卡尼曼在《思考，理由快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，理由就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。第一个主要原因：企划项目越大，企划政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

这时候需要分两步走，写出剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。《思考，那个女配快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。准备是安全港，爱上花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

但有些时候却是肥尾分布的，理由这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。每个举办国奥运相关的基建，企划肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

比如，写出一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，写出他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

那个女配那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。很多旅客都是中老年人，爱上船员很多是外籍不会说中文，爱上沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决

如果抓住了中国6000万台的规模，理由再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他当天还认为，企划目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

2015年，写出成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。4月15日，那个女配九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。